こんな具合にホントのノートとして使えるのは中々強烈に使い勝手が良い。ただ安定感は流石のMicrosoft。よく突然落ちるｗまぁ実用に耐えないという程でも無い（と言ってもたまに落ちる、というカワイイもんでもないが）ので、積極的に使っていくのが良さそう。
SurfaceペンでOnenote2013（デスクトップ版）を呼び出す
Surface Pro3 i5 256GBを購入しました。
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マイクロソフト Surface Pro 3（Core i5／256GB／Office付き） 単体モデル [Windowsタブレット] PS2-00015
- 出版社/メーカー: マイクロソフト
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SurfaceペンでOnenoteを一発起動、はまぁ確かに悪くない。が、ストアアプリのOnenoteを呼び出してくれるのはいただけない。そもそもなんでOnenoteのそれぞれのパターンを同居させるのか…。Onenote2013のほうが機能的にも動作的にも良いと思うのだけど。
まぁそんなわけで、SurfaceペンからOnenoteを呼び出せるのは良いけど、折角なのでOnenote2013を呼び出せるようにしたい。
公式に解説されたページありました。
Onenote2013側で設定することになりますが、その前にWindowsUpdateとOfficeのUpdateが完了していないといけませぬ。
まずはWindowsUpdate。それが完了したらOfficeのUpdate。念のためですが、一度のUpdateをかければ良いわけでなく、何度かUpdateかけて「今は更新プログラムないよ」とメッセージが表示されるまでやらないとアカンです。
WindowsUpdateが完了していないと、Onenote2013側の設定が完了しても結果が反映されません…(´；ω；｀)
OfficeのUpdateは各アプリケーションのどこからでも可能です。お好きなものから。
下記はEXCELの場合。
ファイルメニューを選択。
続いてアカウントメニューを選択。
Office更新プログラムを選択。
今すぐ更新を選択。
これでOfficeのUpdateはOK。
これが完了してないと、Onenote2013側でやるべき設定項目が表示されないんですよね。
ここまで完了したらOnenote2013を起動。
ファイルメニューからオプション、詳細設定へ。
既定のOneNoteのアプリケーション項目で、チェックをON。
これで以降はOneNote2013をSurfaceペンで呼び出せるようになりました。
やっぱりプロに任せるのが良い
購入した生活のアシ、SpecialeCX/SSだけど、ギア比がちょっとノンビリ目。
42T/18Tで2.33…というところで、90rpmでも30km/h届かないというのは先日のエントリに書いたとおり。実際のところ、このギア比で30km/h出すには100rpm以上でペダルを回さないといけない。ちょっとアゲてこうと思うとシャカリキになって回さなけりゃならん、というのが少しもどかしい。そういうわけでコグの交換をしておこうかと思った…
んだけど、これが思わぬ苦戦。
まず、アクスルスロット一番奥まで車輪を押し込んであるにも関わらず、チェーンがキンキンのテンションで張られている。アクスルナットを緩めたところでビクともしないので、チェーンを切らざるを得ない。チェーンを切った瞬間「パァン！」と破裂音がしてオイルが飛び散った。どんなセッティングしてんねん…組み上げた奴誰だｗ
更にこのバイク、使用されているハブが相当アヤシイ。無印なうえに、インストールされているフリーボディが幅1cmと少々という、極めてアヤシイモノである。どうやらBMXで使用されることがあるものらしいが、それでも旧型のもののようである。おまけにロックリングが極めて特殊で、切り欠きがかなり浅いため、ロックリング外しがしっかりと咬み合わない。無理やりハンマーで叩いて半回転ほど回してみたが、それでも緩む気配が無かったので、最終的にはブルーラグに持ち込んでお願いした。
以下が問題のロックリング。なぜかシングルフリー回し工具が乗っかってるのは無視してくださいｗ（なんかハマらねーの？と明らかに径の違う工具を載せてみたりする悪あがきモード）
ブルーラグに持ち込んでお願いしてみたものの、やはりまともに掛かる工具がなくて、相当に苦戦されていた。四苦八苦のうえ何とか外して頂くことが出来、ついでに購入したSurlyの15Tコグに換装してもらった。なお、キンキンに張られていたプリインのチェーンは当然ながら張り直し不可だったので、チェーンも新しいものに換えた。
カラーの選択肢が無くちょっとヴィヴィッドになってしまったが、まぁ当面は我慢するしか無い。足回りが落ち着いたらチェーンも換えることにしよう。。
得体のしれない完車を買ってしまうと、プリインされているパーツ類が非常にアヤシイ物であることがよくある。この辺は購入時に全取替してもらうか、購入後に自分で少しずつ取り替えていくかしかないわけだけど、それにしてもここまでとは予想してなかったなぁ。俺の場合衝動的に自転車買うことがしばしばあるのでどうしようもないけれども、やっぱり普通の場合はよく調べて店頭で確かめてから購入するようにしたいもの。
MASI SPECIALE CX/SS 2014
最近、仕事が多くて帰りが遅くなるので、走って帰る気力が湧かずチャリ通勤している。持ってるロードでのんびり通勤だったのだけど、昨夜の会社帰り、不意に湧いた雨雲にガツンとヤラれた。
久しぶりに雨中の走行となったけど、改めてウェットコンディションでの制動力のガタ落ちっぷりに慄き、通勤専用車をゲットすることにした。
コチラ。MASI SPECIALE CX/SS 2014
クロモリフレームにディスク台座、シングルスピード。
タイヤはなんと700*40Cだ。29erとシクロクロスの中間をいくモンスタークロスってジャンルなんだそうな。45Cだって入っちゃうんだってさ。
我ながら面白いバイクを買ったもんだと思う。
DURCUS ONEのGUMBALLとどちらにするか迷ったんだけど、やっぱりキャリパーブレーキで雨中走行はヤダなってことで、コイツに決めた。
都内で即納が可能そうだったAveroBicycleShopさんに電話で問い合わせて、即納OKのお返事を頂いてショップのある馬喰町へ。
ペダルとセンサー類、ボトルケージを取り付けて頂いて、さァ乗って帰るぜ！とお店を出る頃にはドッシャ降り。
確かに雨でも大丈夫なように買う、いや買ったんだけれども、いきなり性能をいかんなく発揮する機会に恵まれるとは…
そんなわけで、豪雨の中を新車に乗って帰ってきたわけだけど、以下その印象。
ギアは42T/18Tのギア比2.333…。普段乗ってるロードで言えばフロントアウターでリアが20Tと22Tの間くらい。90rpmで回しても30km/h届かないわけで、中々ノンビリ仕様なかんじ。普段乗ってるロードのイメージで行くと、「さぁこっからあげてくよー」ってタイミングで頭打ちになる。もどかしさは確かにあるなぁって思う。
反面、どう頑張っても心拍を150以上になんか持っていけないわけで（もちろん坂上ったら別だろうけど）、疲労しない。疲労しないように枷を嵌められてるかんじ。
踏み出しは軽いけど、ロードに比べてどうか？って言われたらよくわかんない。まァそもそも俺鈍感なほうなんで繊細な違いとかわからんのよね…
振動吸収性は抜群。バカみたいに荒れた路面でもフワッフワ。フレームは確かに振動吸収性に優れるといわれるクロモリだけど、タイヤのエアボリュームの恩恵が体感としてフィードバックされてると思う。なんせ40Cですよ、ママチャリより太いんですぜ。
直進性は良いのではないでしょうか。真っ直ぐ進まんなぁ…とかそういう印象はない。
意外とサドルの相性が良さそう。まぁ今まで乗ってきた自転車の中で、プリインされてたサドルがケツに合わなかったってのはGIOSのPUREDROPだけだった。他の奴はどれも良い感じだったので驚くほどのこっちゃないけど、それでもとりわけケツにしっくり来る印象。これは中々気分が良い。
旋回性能は、どうだろうか。コーナー攻めるような事しないのでわからんけど、多少倒しこむと流れるような感じはするかもしれない。とは言え普通に乗る限り違和感無いし超快適ですので問題なし。
豪雨の中アタリが出だしたディスクブレーキは、クソだクソだと言われるTEKTROとは言えキャリパーブレーキと比べ物にならない制動力。まぁそもそもスピード自体出てないんだけれども。安心感はやはり抜群です。
と、ファーストインプレッションでは不満は殆どなし。スッゲェ楽しいバイクです。こいつをママチャリかの如く乗り倒してやったら日常が超楽しくなるとおもう。これからの生活に一段上の楽しさを提供してくれることだろう。良い買い物をした。
ギア比はやっぱり、もう少し上げたい。16Tか14Tを入れたいと思うけど、少し調べてみた感じ、シングルフリーホイールには色々と種類があるようで、ウチの子は最も出回ってそうなSHIMANOのタイプではなさそう。この辺はゆくゆく調べてチューンしていかないといけない。コレも楽しみの一つだよなあ。
んじゃあ今日はこのへんで。
丹沢山系トレッキング（鍋割山～塔ノ岳）
最近仕事のストレスが酷いので山に行ってきた。
山に行くと、怨念めいた良くないものがココロの底から剥がれ落ちていくような気がする。気のせいかも知れんけど。
で、行ったのは丹沢山系の塔ノ岳。
渋沢から県民の森駐車場までタクシーで林道歩きをショートカット。二俣経由で鍋割山に登り、そのまま塔ノ岳へ。で、大倉のなっがい尾根を降りて大倉バス停。という経路。
7:00過ぎに渋沢駅に到着。
箱そば軽く食ってタクシー乗って出発。
7:45駐車場手前到着。すれ違ったタクシー運ちゃんが「おお～い！奥にはバカが道塞ぐ勢いで止めてっから駐車場までいけねえよ！ここで乗せてる客おろしとけ！」と申されるので、我々はこのポイントで降車させられた。
確かに駐車場は車が満車、いや溢れていて路駐が多い。集団ハイカーたちがそこかしこに。こりゃ今日は賑わってるな。
8:23さてアスファルトも切れてこの辺から登山開始なかんじだ。
8:49ボトル置き場。体力のある方々はこちらからお水持ってきてちょうだいね、ってやつ。今日はバックパックがちっこいのでボトル入れる隙間が無いのです。あったところで体力は無いが。
ぬぐぐ、きっついなー。皆元気に上っていくが、こちとら体力が無いので心拍が120を超えないようにゆっくりゆっくりと登る。後ろが詰まったら直ぐ退いて休憩である。
10:14 鍋割山登頂。鍋割山荘もまずまず賑わってる。
お約束の鍋焼きうどん1000円。待ち時間10分程度でありつけた。ラッキーである。
鍋焼きうどんを食べたあと、コーヒーでも飲もうかと思ったけれども、スペースが確保出来そうにないのでそうそうに鍋割山荘を辞す。10:49出発。
尾根歩きを少々。
11:13 テーブルスペース発見。コーヒータイム。たまんねえ。
のんびりコーヒーを楽しんで雑談、30分ほど休憩の後出発。11:41。
12:35 塔ノ岳登頂。スゲー人だなあ。以前連れてって貰った時は12/28とかそんなんだったから、誰も居なかったのも当然なのか…。人気スポットは人が多いもんだと思い知らされる。わざわざしんどい思いしてこんなとこまで上がってくる物好きがこんなにも世の中には多いのか。（人のことは言えない）
さっき飲んだばっかだけどまたコーヒー沸かして飲む。うめえうめえ。
メシは鍋焼きうどん食べたので、１つ２つチョコレートを摘んだ程度で他に何かを食べる気にもなれない。どん兵衛のリフィルとかカルボナーラとか持ってきたんだけどなあ。
そんなん思いつつも、コーヒーを啜りながら景色を堪能する。
富士山超クッキリ。宝永山かなんか見えてんじゃないの。わからんけど。
十分堪能したので下山開始。13:18。
下りは相変わらず膝とか大腿筋とか腓腹筋にクる。足ガックガク。超つらい。
それに大倉尾根は歩いててマジでつまんない。こんなところを登りで使うなんて信じられない。俺なら発狂する。引き返すと思う。上ってる皆さんは修行僧になれると思います。
14:22 堀山の家到着。山荘。トイレ借ります。コーヒー飲みすぎてトイレ近いんす。
15:05 見晴茶屋到着。山荘。大倉尾根はつまらんししんどいけど、山荘はコンスタントにある気がする。休み休み登るのが良いよね、ってことなんじゃないでしょうか。
15:37 大倉尾根1番プレート前。ついにアスファルトになる。バス停までもうちょっと。
15:45 バス停到着。いやスゲー疲れた。何しろ下りはトイレ以外の休憩ゼロ。まぁ皆さん健脚なこって、ガンガンにブチ抜かれまくりましたが、我々は体力無いので致し方なし。のんびりのんびり降りてきた。
大体登山口から下山まで8時間。日帰りとしてはちょうど良い程度だった。
今回、トレランシューズでトレッキングするのが2回目だったのだけど、意外とイイなあと。キッチリとした分厚いビブラムソールのトレッキングシューズは安心感あるけど、重いしムレるしシンドい。晴れてて、十数キロオーバーもの荷物を背負わないなら、トレランシューズでトレッキングは十分だなあと思った次第。
天候が良くなかったり、雪を歩くとか、藪漕ぎするなら、もちろんトレッキングシューズの方が良いと思うけど、せいぜいやっても一泊二日程度の低山トレッキングなら俺にはトレランシューズで十分だなあと思われた。
スロージョグとオーディオブックは相性抜群
ついにグランツールシーズン開幕。
ジロデイタリア2014が始まった。寝不足がちになるなあ。
今年は日本人選手が2名も出場で俄然面白い。
Jsportsのウェブでコースプロファイルやスタートリストも確認出来て便利。あとは日本語か英語対応のスマホ用アプリがリリースされたら言うことないのに。
さてすっかり話が反れた。
先日、ウォークマンを買ってきた。
こんなん。
実はこいつ(NW-274S)を購入するのは二度目。
最初に買ったやつは、1ヶ月もしないうちに山で落としたｗカラーもブラックだったため、落とした場所に目星は着いてたにも関わらず地面の土の色とすっかり同化していたのか発見出来ず仕舞いだった。
で、再度買ったのには勿論理由がある。
こいつはプールの中でも使えるよ、っていう防水設計になっとるのだ。
雨天では恐らくジョグ通勤することになるので、iPodでは水濡れによる故障が気になってしまってちょっと集中し切れない。そういうわけで、梅雨を迎える前に再購入したというわけ。
それと、最近オーディオブックにちょっとだけハマっている。
歩いているときに本を読むわけにはいかないけれども、オーディオブックであれば話は別で、移動中であろうがなんだろうが聞いていることが出来るのが手軽い。
これをLSDがてら聞いて見るのはどうだろう？と思ったのだ。
スロージョグで休日にちょっとした距離を走るのは、中々ココロにもカラダにも良いような気がするけれども、時間が長いと途中で気持ちがタレてしまうことがある。走り慣れていない所為なのかわからないけど、飽きてしまう。大きく時間を使う上に飽きてしまうとくると、どうしても腰が重くなる。そこでこのオーディオブックが暇つぶしになるんじゃないか、と。
結果は大正解。
2時間30分ほど走って退屈なし。飽きちゃうから走るのが嫌、って人にはすごくお勧め出来ると思う。
スピードランになってくるとどうなの？というのはちょっとわからない。個人的には頭には入ってこなくなるんじゃないかなーと思う。スピードあげるときはやはり音楽のほうがいいかも。
いずれにせよ、このウォークマンとオーディオブックがあれば鬱陶しい梅雨時期も楽しく走って過ごせそうだ。
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