Android(4.2.2)とSurfacePro3でBluetoothテザリング

違いもよくわからず、特段調べもせずに放置してあった案件。

今でもBluetoothテザリングは

メリット

　バッテリ持ちが良い

デメリット

　1:1の接続形式（WiFiルータ形式のように親機に子機を何台もぶら下げたり出来ない）

 

という程度の認識。

しかし会社でスマホでテザリングして…という機会が出てきそうなので、バッテリ持ちが良いだけでも試す価値はあるなーと調べてみた。ので、その備忘録として。

まずは、スマホ側もPC側もBluetoothをONに。デバイスの検索を開始すると、お互いを検出するようになるので（これは検出されるまで何度となく繰り返して貰うしか無いぽ）、スマホ側から検出された端末をタップ。

ここではMYSURFACEPRO3をタップ。

 

すると、こんなんが表示されます。

 

この時点でPC側ではこんな表示が出てくるはず。直ぐ消えてしまうので見逃さずにクリックしましょう。

 

すると、こんな表示が。

 

これでスマホ側に表示されてるパスコードが一致していれば「はい（Y)」をクリックして、スマホ側でも「ペア設定する」をタップ。スマホ側でもPC側でもペアリングが完了すると以下のような表示になります。

 

これでペアリングはOK。

続いてスマホ側でBluetoothテザリングを有効にします。

「その他の設定」から…

 

「テザリング」をタップ。

 

「Bluetoothテザリング」にチェックをON。

 

次にPC側でコントロールパネルを開きます。検索ウィンドウに…

 

①「Bluetooth」と入力すると、②左側にデバイスとプリンターが現れるので、それをクリック。

 

接続済みのスマホがいるはず。これを右クリック。

 

「接続方法」メニューから「アクセスポイント」をクリック。

 

「接続に成功しました」と表示されたら完了！これでBluetoothテザリングによる接続が出来るようになりました。

 

実際バッテリ持ちが良いのかどうか、ってのはこれから使ってみないとわからんとこですが。とりあえずはこんなかんじです。

8:43

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8:43

@shooter

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OneNote2013が不安定で突然落ちる現象の対策

OneNote良いですねー思ったよりもずっと便利です。

しかし…やはりよく落ちる。突然落ちる。落ち始めるともう全然ダメになる。

これはちょっと実用に耐えなくない…？と思っていたけど、どうやら文字認識が悪さをしていた様子。

 

手書きの文字を自動認識してくれるのは便利だけど、これが上手くいかないと処理できなくなって落ちる、ということみたい。で、以下対策。

 

オプションメニューを選択。

 

詳細設定メニューから「自動手書き認識を有効にする」のチェックを外す。

 

で、OneNote2013の再起動。

これで少なくとも俺はOneNote2013が突然死することはなくなりました。ちなみにストアアプリのOneNoteは使い物にならないので最初からアンスコしてます(*´ω｀*)

 

これでOneNote2013をガッツリ使い倒せば、今までになく結構な幸せ気分を味わえそうです( ﾟ∀ﾟ)o彡°

 

っと。それからもう一つ。俺は遭遇してないですが、OneNote起動時に同期に失敗した的なエラーを吐いてOneNote自体の起動に失敗するようなケース。まぁたぶん、ストアアプリのOneNoteとデスクトップアプリのOneNote2013の干渉によってトラブったりしてるんじゃないのかなーと勝手に想像したりしてますが…。ともかく。

 

OneNoteのキャッシュ削除で直るかも知れないそうな。

ファイル名を指定して実行にて、onenote.exe /safeboot。

 

「ノートブックキャッシュの削除」を選択。

 

これでノートブックキャッシュを削除してやれば、妙なゴミが邪魔して同期に失敗する、といった類のエラーは解消出来るかも。

8:05

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8:05

@shooter

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OneNoteは中々使い勝手が良さそう

こんな具合にホントのノートとして使えるのは中々強烈に使い勝手が良い。ただ安定感は流石のMicrosoft。よく突然落ちるｗまぁ実用に耐えないという程でも無い（と言ってもたまに落ちる、というカワイイもんでもないが）ので、積極的に使っていくのが良さそう。

9:04

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9:04

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SurfaceペンでOnenote2013（デスクトップ版）を呼び出す

Surface Pro3 i5 256GBを購入しました。

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SurfaceペンでOnenoteを一発起動、はまぁ確かに悪くない。が、ストアアプリのOnenoteを呼び出してくれるのはいただけない。そもそもなんでOnenoteのそれぞれのパターンを同居させるのか…。Onenote2013のほうが機能的にも動作的にも良いと思うのだけど。

 

まぁそんなわけで、SurfaceペンからOnenoteを呼び出せるのは良いけど、折角なのでOnenote2013を呼び出せるようにしたい。

 

公式に解説されたページありました。

 

Onenote2013側で設定することになりますが、その前にWindowsUpdateとOfficeのUpdateが完了していないといけませぬ。

 

まずはWindowsUpdate。それが完了したらOfficeのUpdate。念のためですが、一度のUpdateをかければ良いわけでなく、何度かUpdateかけて「今は更新プログラムないよ」とメッセージが表示されるまでやらないとアカンです。

WindowsUpdateが完了していないと、Onenote2013側の設定が完了しても結果が反映されません…(´；ω；｀)

 

OfficeのUpdateは各アプリケーションのどこからでも可能です。お好きなものから。

下記はEXCELの場合。

ファイルメニューを選択。

 

続いてアカウントメニューを選択。

 

Office更新プログラムを選択。

 

今すぐ更新を選択。

 

これでOfficeのUpdateはOK。

これが完了してないと、Onenote2013側でやるべき設定項目が表示されないんですよね。

 

ここまで完了したらOnenote2013を起動。

ファイルメニューからオプション、詳細設定へ。

既定のOneNoteのアプリケーション項目で、チェックをON。

 

これで以降はOneNote2013をSurfaceペンで呼び出せるようになりました。

21:57

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21:57

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やっぱりプロに任せるのが良い

 

購入した生活のアシ、SpecialeCX/SSだけど、ギア比がちょっとノンビリ目。

42T/18Tで2.33…というところで、90rpmでも30km/h届かないというのは先日のエントリに書いたとおり。実際のところ、このギア比で30km/h出すには100rpm以上でペダルを回さないといけない。ちょっとアゲてこうと思うとシャカリキになって回さなけりゃならん、というのが少しもどかしい。そういうわけでコグの交換をしておこうかと思った…

んだけど、これが思わぬ苦戦。

まず、アクスルスロット一番奥まで車輪を押し込んであるにも関わらず、チェーンがキンキンのテンションで張られている。アクスルナットを緩めたところでビクともしないので、チェーンを切らざるを得ない。チェーンを切った瞬間「パァン！」と破裂音がしてオイルが飛び散った。どんなセッティングしてんねん…組み上げた奴誰だｗ

 

更にこのバイク、使用されているハブが相当アヤシイ。無印なうえに、インストールされているフリーボディが幅1cmと少々という、極めてアヤシイモノである。どうやらBMXで使用されることがあるものらしいが、それでも旧型のもののようである。おまけにロックリングが極めて特殊で、切り欠きがかなり浅いため、ロックリング外しがしっかりと咬み合わない。無理やりハンマーで叩いて半回転ほど回してみたが、それでも緩む気配が無かったので、最終的にはブルーラグに持ち込んでお願いした。

 

以下が問題のロックリング。なぜかシングルフリー回し工具が乗っかってるのは無視してくださいｗ（なんかハマらねーの？と明らかに径の違う工具を載せてみたりする悪あがきモード）

 

ブルーラグに持ち込んでお願いしてみたものの、やはりまともに掛かる工具がなくて、相当に苦戦されていた。四苦八苦のうえ何とか外して頂くことが出来、ついでに購入したSurlyの15Tコグに換装してもらった。なお、キンキンに張られていたプリインのチェーンは当然ながら張り直し不可だったので、チェーンも新しいものに換えた。

 

カラーの選択肢が無くちょっとヴィヴィッドになってしまったが、まぁ当面は我慢するしか無い。足回りが落ち着いたらチェーンも換えることにしよう。。

 

得体のしれない完車を買ってしまうと、プリインされているパーツ類が非常にアヤシイ物であることがよくある。この辺は購入時に全取替してもらうか、購入後に自分で少しずつ取り替えていくかしかないわけだけど、それにしてもここまでとは予想してなかったなぁ。俺の場合衝動的に自転車買うことがしばしばあるのでどうしようもないけれども、やっぱり普通の場合はよく調べて店頭で確かめてから購入するようにしたいもの。

21:51

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21:51

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MASI SPECIALE CX/SS 2014

最近、仕事が多くて帰りが遅くなるので、走って帰る気力が湧かずチャリ通勤している。持ってるロードでのんびり通勤だったのだけど、昨夜の会社帰り、不意に湧いた雨雲にガツンとヤラれた。

久しぶりに雨中の走行となったけど、改めてウェットコンディションでの制動力のガタ落ちっぷりに慄き、通勤専用車をゲットすることにした。

コチラ。MASI SPECIALE CX/SS 2014

クロモリフレームにディスク台座、シングルスピード。

タイヤはなんと700*40Cだ。29erとシクロクロスの中間をいくモンスタークロスってジャンルなんだそうな。45Cだって入っちゃうんだってさ。

我ながら面白いバイクを買ったもんだと思う。

DURCUS ONEのGUMBALLとどちらにするか迷ったんだけど、やっぱりキャリパーブレーキで雨中走行はヤダなってことで、コイツに決めた。

都内で即納が可能そうだったAveroBicycleShopさんに電話で問い合わせて、即納OKのお返事を頂いてショップのある馬喰町へ。

ペダルとセンサー類、ボトルケージを取り付けて頂いて、さァ乗って帰るぜ！とお店を出る頃にはドッシャ降り。

確かに雨でも大丈夫なように買う、いや買ったんだけれども、いきなり性能をいかんなく発揮する機会に恵まれるとは…

そんなわけで、豪雨の中を新車に乗って帰ってきたわけだけど、以下その印象。

 

ギアは42T/18Tのギア比2.333…。普段乗ってるロードで言えばフロントアウターでリアが20Tと22Tの間くらい。90rpmで回しても30km/h届かないわけで、中々ノンビリ仕様なかんじ。普段乗ってるロードのイメージで行くと、「さぁこっからあげてくよー」ってタイミングで頭打ちになる。もどかしさは確かにあるなぁって思う。

反面、どう頑張っても心拍を150以上になんか持っていけないわけで（もちろん坂上ったら別だろうけど）、疲労しない。疲労しないように枷を嵌められてるかんじ。

踏み出しは軽いけど、ロードに比べてどうか？って言われたらよくわかんない。まァそもそも俺鈍感なほうなんで繊細な違いとかわからんのよね…

振動吸収性は抜群。バカみたいに荒れた路面でもフワッフワ。フレームは確かに振動吸収性に優れるといわれるクロモリだけど、タイヤのエアボリュームの恩恵が体感としてフィードバックされてると思う。なんせ40Cですよ、ママチャリより太いんですぜ。

直進性は良いのではないでしょうか。真っ直ぐ進まんなぁ…とかそういう印象はない。

意外とサドルの相性が良さそう。まぁ今まで乗ってきた自転車の中で、プリインされてたサドルがケツに合わなかったってのはGIOSのPUREDROPだけだった。他の奴はどれも良い感じだったので驚くほどのこっちゃないけど、それでもとりわけケツにしっくり来る印象。これは中々気分が良い。

旋回性能は、どうだろうか。コーナー攻めるような事しないのでわからんけど、多少倒しこむと流れるような感じはするかもしれない。とは言え普通に乗る限り違和感無いし超快適ですので問題なし。

豪雨の中アタリが出だしたディスクブレーキは、クソだクソだと言われるTEKTROとは言えキャリパーブレーキと比べ物にならない制動力。まぁそもそもスピード自体出てないんだけれども。安心感はやはり抜群です。

 

と、ファーストインプレッションでは不満は殆どなし。スッゲェ楽しいバイクです。こいつをママチャリかの如く乗り倒してやったら日常が超楽しくなるとおもう。これからの生活に一段上の楽しさを提供してくれることだろう。良い買い物をした。

 

ギア比はやっぱり、もう少し上げたい。16Tか14Tを入れたいと思うけど、少し調べてみた感じ、シングルフリーホイールには色々と種類があるようで、ウチの子は最も出回ってそうなSHIMANOのタイプではなさそう。この辺はゆくゆく調べてチューンしていかないといけない。コレも楽しみの一つだよなあ。

 

んじゃあ今日はこのへんで。

10:02

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10:02

@shooter

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デベロッパーツールにOverrideが無い(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

と思ったけどメニューが様変わりしたようだった。

Ctrl+Shift+Iでデベロッパーツール起動

 

Show Drawerをクリック

 

Emulationタブをクリック

User Agentをクリック

Spoof user agentにチェック

iPhoneなり何なりを選ぶ

 

Deviceをクリック

対象のスマートフォンを選んで

Emulateをクリック

 

ということなんだそうな。

 

こちらのエントリでお助け頂きました。

9:11

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9:11

@shooter

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