すっかり丸一ヶ月もあけてしまったなあ。
近況について色々と書き連ねておく。備忘録と自分の状況整理のためを兼ねて。
前回エントリしてから、徐々にだけど仕事は良くなってる。と、いうか、社内で俺が真っ当だと感じる人達がある程度手応えを感じながら前向きに仕事をやってる。逆を言えば、真っ当でない人たちはかなりつらい状況であろう。まあ、仕事なので成果が出ないような事をやろうとする人たちに付き合うわけにもいかないので、ここでは苦汁をなめて頂くことにしようと割り切る。
ジテツウだが、また事故った。路駐スペースのある車道で、トラックに幅寄せされて寄ってったところに、後方確認無しで路駐車の扉が開いてクラッシュ。こう書くと俺は悪くないっぽいように見えるかもしれないが、充分悪い。トラックに幅寄せされた時点で充分に減速するか、トラックに追い越しさせないようにきちんと牽制しておくべきだった。これは今後に生かさねばなるまい…。車道では弱者過ぎて困るわほんと。
ちなみに損害は、
こんなかんじで、2万円とちょっと、といったところ。
路駐車のオヤジからは2万円受け取って示談にしといたので、金額的には微損ってかんじだ。俺の過失分ってことにしておこう。
車体については、購入店で見てもらったけど、フレームに異常は無いようだ。タフなフレームでほんとに助かる。ディレイラーハンガーの歪みは、とりあえず間に合わせで矯正してもらった。メーカーからのハンガー入荷が8月末になるとのことで、それまでは曲がってしまったハンガーで間に合わせるしか無い。
ハンガー以外の部品は揃っているので、次の週末にでも取り替えてしまうつもりだ。
ついでに、事故とは関係ないところでもズッコケているのだが、そのときハデに頭から地面に落ちてしまった。メットのお陰で頭部に重篤なケガは無かったんだが(かなりハデな擦過傷、打撲はタップリとこさえたｗ)、メットがだめになってしまったことだろう(見た目には問題無いけど、中がどうなってるかわからないしね…)。そういうわけで、ついでにメットも新調した。
Bernのヘルメット、6,000円チョイ。こういうヘルメットが、もっとこなれた値段で買えるようになると良いんだけどね。
自転車だけでなく、PCもそろそろ怪しい。
かなり古いワークステーションを使っているが、ハイバネから復帰する時にズッコケる事が多くなってきた。恐らくディスクも怪しいが、ボードもヤバイのかもしれない。更にマウスも左クリックが渋くなってきた。MSのワイヤレスマウスだが、安物では無いんだけどな。まあ3年も使えば充分だったかな？分解清掃するのも手ではあるが、分解するのにトルクスレンチが必要らしい。そんな手間を掛ける価値は感じないので、買い換えることにした。ついで、というにはちょっと大きいが、PCそのものも買い替えにした。
お次のPCはLenovo L520ノートだ。Amazonで5万足らずで購入できた。良い時代になったもんだな。明後日には届いてることだろう。
PCは丁度良かった。会社で最近、動画編集の必要が出てきたのだが、会社でそんなことが可能なマシンスペックのPCは無い。そして経営者はそういうのに興味無い。でも動画編集とかリッチコンテンツの自前管理しろ、とかバカなこと言うけれど。で、会社で購入して貰えそうにも無いので、自宅でやらざるを得ない仕事になってしまうのだが、現場のPCではパワー不足で動画編集はどうにも…と困っていたところだった。そういうわけで、L520が届けば自宅での仕事がある程度快適に出来るようになるな。
他にも、引越しをしようと決めた。今の部屋は狭すぎるし、管理会社がうんこすぎる。場所は良いんだけどね…。10月は新居で迎えたいなーと思っている。
とりあえず、近況はこんなかんじか。中々ヤルことがあって時間を作るのが大変だ。
さて、先日の事故の保証金も振り込まれたので、事故についてはこれで一段落。
続いて、SURLYのCROSS CHECKをどうするか考えねば。通勤車はBIG9を買ったのでもうOKだが、PUREDROPからパーツを外してCROSS CHECKに換装しようと思っている。ただ、そのまま全部換装ってのも芸が無いので、次はちょっとクラシックに行ってみようと思う。
とりあえず、CBあさひで
ブレーキレバー、BL-R600
シフトレバーSL-7700
[rakuten:e-cycle:10010959:image]
をそれぞれ発注した。STIじゃないのでクイックなシフト操作はできなくなるけれども、これでフロントバッグも装着可能だし、少なくとも耐久性は高くなることだろう。
俄然ランドナーちっくになるだろうけれど、これはこれできっと楽しいんじゃないかな。
事故から1ヶ月、保険屋との我が自転車の補償金額交渉が終了した。
大して揉める事もなく、金額もそれなりでまあ満足かな、というトコロ。
誰の役にも立たないだろうけど、とりあえず補償金額の交渉の過程でもメモっておこう。
事故後当日に、相手の加入保険会社(ソニー損保)の担当者から連絡あり。
「治療費は直ぐに支払うので書類が届くのを待って欲しい」とのこと。大分腰が低く、印象はまずまず良好。車両の保証金額交渉には別の担当者から連絡させるとのこと。
翌日に担当者から連絡あり。相当ご年配の方のようだ。
「メールで詳細お送りしますからメアド教えて下さい」
つったら、
「私は古い人間ですから電子メールのようなやり取りは出来ません」
とお断りされた。イマドキそんなんありか？ソニー損保、これはちょっとショボすぎもいいとこだろｗ
まあそんで、とりあえずチャリの購入金額を伝えて、世話になってるショップから見積もり出して貰うから連絡してくれと連絡先を伝えてこの日は終了。
数日後、
「修理すると新車購入金額より高く付くので、廃車処理ということでいきましょう」
と電話が掛ってきた。
「それあんたが決めることじゃないでしょう？」
つったら
「直されるのはご勝手ですが、最大金額として支払えるのは新車購入時の金額しか参考価格になりませんので、修理費用のお見積りを頂いても無駄ですよ」
ときた。まぁ言い分としては何も間違っちゃいないがちょっと腹が立つ言い方をされるものだ。
その後、どこまで食い下がってやろうかと思ったが、ウェブで自転車対自動車の事故の顛末を調べていくと、やはりソニー損保のおっさんが言ってる内容は妥当みたいだ。モメまくれば金額を釣り上げることは可能でもありそうだが、お互い気分も悪くなるし時間も食うし、と思ったので、相場より多少高めの金額が引き出せればそれでOKにしようと考えた。
相場の価格をどう算出するかは色々あるみたいだが、イチバンわかりやすいのは、自分の自転車と同じ型が今中古車市場で幾らなのかを確認して、それに相手の過失割合を掛けるというもの。
俺の場合は、GIOS PUREDROP 2011、現在サイクリーなんかを覗いてみると、65,000円前後で取引されている。これに交差点事故のスタンダードな8：2で考えてみると、65,000×0.8=52,000となって、52,000円保証されればまあ上等って話になる。まあ、落車経験すらない俺からすれば「マジかよ」って思いなんだが、こちらも気をつけられるところがあった以上致し方あるまい。あとはパーツ代を乗せて、いくらなものかというところ。パーツ総額は4万に手が届くかどうかというところだが、まぁその8割も支払うわけはあるまいな…。と、いうわけで、俺の予想としては6万以上引き出せればよいかな、と思っていた。
この後、ソニー損保のおっさんから
「パーツ代というのは自転車に関係ないということで、見積には入らないのがフツウ」
と電話がかかってきたので、
「何をどう考えたらフツウなのか不明。グレードアップしたパーツを事故によって損なわれたのだから、それも査定に含めるのが筋でしょう」
と言うと、
「上司に確認します」
と言ってまた数日。
次の電話では
「まあパーツ代も多少は認める事が出来ると考えれば、考えられなくもないが、それにしても4万は無いので、まぁ、いいとこ2万くらいだったと考えて、その半額くらいは出しても良いでしょう」
と言ってきた。一々意味不明で言い方が腹立たしいことだが、これ以上は面倒になってきたので、
「それなら車体は幾らで保障すんだよ」
と聞くと、7万出そうという。おお、なんだよ目標より1万高いじゃないか。それならもうテメーらと話すのも面倒だ、それでOKにしてくれ、と伝えてフィニッシュ。
晴れて、つい昨日ソニー損保から補償金額合意の書類が届いた。金額は87,096円。PUREDROPを新車で買える金額じゃ無いが、新車のBIG9を購入した金額分は充分カバー出来た。まあ良しとしよう。
昨日5/27の朝方、ついに新たな通勤車両が納車されました。
その名もMERIDA BIG.NINE TFS 100-MD。ハードテイルMTB29erで御座います。
納品前の状態がこちら。
写真だと伝わりづらいでしょうが、かなりのド迫力。ドデカいタイヤにボリュームのあるフレーム。なんだこれ戦車かよって感じです。
今回は大手量販店での購入ではなく、個人ショップでの購入です。自転車を始めて2年目、既に4台目の購入となるわけですが…(汗)
1台目2台目はそれぞれ別々の大手量販店で購入しました。両方共結果から言って終わってるサービス内容でした。せいぜいショップ購入の特典として盗難補償が1年間受けられるってことくらいがメリットでしょうかね。それで3台目は、ウェブで購入。まあこれは遊び用なのでなんとも…。そして今回ですが、例え定価ベースであろうとも信頼がおけないショップで購入するよりは、なんぼもマシ、というかむしろ結果的には安上がりということがわかったので、個人ショップでの購入ってわけです。
タイヤを外してフレ取り、ハブの玉当たり調整をして頂いて…
長すぎるハンドル(なんと63cm！取説にも自転車専用道は通行不可です！と書いてあるｗ)をカットして頂き…
その後、ケーブルの取り回しの調整、アウターケーブルの断面平滑処理、ブレーキ・ディレーラの調整をして頂いて、完了です。まァ、八分組の車体にここまでやってくれるショップはそうそう無いです。こんだけやってもらったら工賃が発生しないほうがおかしいし。なので、これが当たり前のサービスだとは思うわけにいかないのですけど、ここまでして頂けたら他の店にはもう中々いけないですね。
で、納車されたバイクはこんなかんじ。
友人とカフェに寄ったときに撮った2枚。
遠近感も相まって、余計にデカく感じますね…HAHAHA。
使用感のインプレはまた次回。
オブジェクトを選択してコピーしてから、コピー先のレイヤーを選択した状態でCtrl+F。直ぐ忘れちゃうんだよな。
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